我国新能源汽车产业发展对策研究

区域经济　农村经济与科技２０１７年第２８卷第１Ｏ期（总第４１４期）　我国新能源汽车产业发展对策研究　缪军翔杨莹汤淑芳张路邵凤　（浙江海洋大学石化与能源工程学院，浙江舟山３１６０２２）　［摘要］近年来全球石油资源日趋紧张、价格屡创新高，以及严重的大气污染和地球温室效应的加剧，新的能源来代　替对传统石油资源的依赖，尤其是科技和电力驱动技术得到不断发展完善下，新能源汽车将作为未来汽车的主要发展方向。　［关键词］新能源汽车；发展现状；制约因素；发展策略　［中图分类号］Ｆ４２６．４７１　［文献标识码］Ａ　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或　动机汽车主要是根据现有的发动机来进行改造的，使用氢发动机　使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置），综合车辆的动　力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新　技术、新结构的汽车。它具有出行方便、节能环保等优点。　１　新能源汽车的现状　目前我国对电动汽车已掌握了整车开发的关键技术，形成了　各类电动汽车的开发能力，自主开发出系列产品，关键零部件产　业化全面跟进。在混合动力汽车的核心电池技术研发方面，我国　已自主研制出容量为６Ａ．ｈ一１００Ａ．ｈ的镍氢和锂离子动力电池系列　产品，能量密度和功率密度接近国际水平，同时突破了安全技术　瓶颈，在世界上首次规模应用于城市公交大型客车。另外，我国　已经建立了混合汽车动力系统技术平台和产品研发体系，为整车　开发奠定了坚实的基础。目前各大车企都成立了新能源汽车技术　研发部门，在节能减排与新能源汽车整车技术研究开发，车用动　力蓄电池、驱动电动机、燃料电池发动机等关键零部件技术开发　方面开展各项工作。但由于各种因素，新能源汽车的普及率并不高，　很多居民选择机动车而非新能源汽车，是因为新能源汽车还存在　很多尚未解决的问题。　２新能源汽车的技术评价　２．１　混合动力汽车的技术评价　混合动力汽车，主要是指不是单纯利用一种能量转换器提供　驱动汽车，这样的汽车被称为混合型电动汽车。在通常情况下，　混合动力汽车分为不同的种类，主要包括：串联式混合动力汽车、　并联式混合动力汽车、混联式动力汽车。混合动力的优势：其同　样可以到加油站加油，没有改变汽车的使用习惯：政府和企业促进　新产品的使用也不需要建设充电装置或加油站；它不仅有高效的　燃油经济性，还具有优良的驾驶性能，在启动和加速上，可以使　用电动马达来进行辅助，这样不仅大大减少了燃料的消耗，还实　现了最终的零排放目标；此外，使用电动机进行工作在很大程度　上减少了机械噪音的产生。混合动力汽车存在的缺点：技术不成　熟，产品涉及到更高的定价，电动机和内燃机两套动力系统的成　本远远超过一套动力系统的成本，如果我们进行长时间的高速或　匀速行驶也是达不到省油的目的。　２．２纯电动汽车的技术评价　纯电动汽车以车载电源作为主要动力系统，它没有发动机启　动装置。纯电动汽车有自己独特的优势，主要是无污染、噪音小　和效率高，万一纯电动汽车出现故障，它在维修上也很方便和简单。　２．３其他类型汽车的技术评价　天然气汽车主要是将天然气作为燃料，由于我国拥有丰富的　天然气资源，这极大地促进了天然气汽车技术的高速发展；氢发　［收稿日期］２０１７—０４—２２　—１４０－　汽车代步是不会产生任何污染的，它的排放量也是非常少的，同时，　在氢气的需求上也很低，主要优势是内燃机技术相对成熟；目前　新能源汽车技术发展正陷入瓶颈当中，相关主业部门还需要对专　利技术和配套设施等进行逐步完善和提高。　３新能源汽车的经济评价　３．１　新能源汽车的经济评价　新能源汽车主要将相对标准的燃料作为主要能源，它在能源　的要求上是比较高的，包括污染少和高能量密度的能源，还应该　关注能源生产成本和经济成本，在最大的程度上保持其良好的使　用性能。只有在这样的条件下，才可以更好地推动新能源技术的　快速发展。新能源技术已在许多地区应用，并在应用过程中得到　了好评。根据目前的技术条件来看，新能源汽车技术的发展能够　给消费者和社会带来长远的经济效益。在新能源汽车的使用过程　中不仅发挥了其无污染的优势，而且还增加了经济效益。在新能　源技术的研究中，还对各部件的使用寿命作出了强调。　３．２混合动力汽车的经济评价　就以混合动力汽车来说，它有两种驱动方式，一种是燃油式，　另一种是电力式。混合动力汽车技术指标体系主要包括四个项目，　即销量、价格、排量、节油率四部分，这些指标体系可以对混合　动力汽车的经济性能和状况进行综合反映。从销量上可以看出市　场对混合动力汽车的需求有多大，如果销售情况良好，即市场对　混合动力汽车的需求较大；如果销量比较少，这表明市场对混合　动力汽车的需求不足。节油率主要是基于混合动力汽车与普通汽　车的比较上，节油率性能的高低在很大程度上是取决于７昆合动力　汽车的电力驱动技术，其技术性强，在节油率上自然就高。　４新能源汽车的综合评价　新能源综合评价系统的建立是有非常严格的要求的，我们应　该考虑到当前国际科技发展趋势的具体情况，时指标体系的设计　要符合当前的国际形势，主要是科学技术的发展，并适应时代发　展上的要求。在指标的选取上，我们要综合评价对象的共同特点，　使选定的指标符合评价对象的总体特征，应考虑定量评价是否可　行，并得出数据。在新能源汽车综合评价中，既要重视节能问题，　又要注意新能源技术和产品的选择原则。综合分析当前汽车行业　的发展现状，根据各国的实际能源和环保情况来说新能源汽车技　术有利于环保和安全，可以作为重要的发展战略。它拥有一个标　准的产业化基础，在节能上有明显的效果，在全球的市场上新能　源汽车技术是可行的。　５制约我国新能源汽车发展的因素　农村经济与科技２０１７年第２８卷第１Ｏ期（总第４１４期）　区域经济　２０１２年７月初，工信部发布了《节能与新能源汽车产业发展　术并不先进。关键技术上的“卡壳”，使国产新能源汽车产业化的　规划（２０１２—２０２０年）》，不仅明确了争议不定的技术路线：决定　满腔热情难以转化为现实生产力。比如，国内电动车就面临着电池、　以纯电驱动为新能源汽车技术发展和汽车工业转型的主要战略取　电机、电控系统等关键核心技术上的瓶颈问题。另外，电池技术　向，当前重点推进纯电动汽车技术和插电式混合动力汽车技术的　也是现阶段我国新能源汽车实现产业化存在的最大难点，包括镍　产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提　氢电池和锂电池的寿命、一致性、成本等问题。　升我国汽车产业整体技术水平。同时，对产量也提出了具体的目标：　电动汽车技术分为插电式混合动力汽车技术和纯电动汽车技　到２０１５年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达　术，而动力电池技术是新能源汽车技术的重中之重，它不但是技　到５０万辆；到２０２０年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产　术核心，也是技术门槛最高、利润最集中的部分。因此电池就成　能力达２００万辆、累计产销量超过５００万辆，燃料电池汽车、车　了需要解决的首要问题。　用氢能源产业与国际同步发展。但是，一年的时间过去了，新能　６我国新能源汽车发展策略　源汽车的发展似乎距离目标还很远，不仅在技术上没有取得突破，　而且在产量上收效甚微。　５．１　社会环境方面的因素　５．１．１人才因素。众所周知，对于新能源汽车技术的研发都需　要高端人才，特别是对于国外技术有所了解的海归人才。我国现　在的社会环境土壤很不适合那些回国的人才生长。缺少优秀人才　是制约我国新能源汽车技术发展的主要瓶颈因素之一。　５．１．２配套设施和人们的消费观念因素。我国当前重点推进纯　电动汽车和插电式混合动力汽车。电动汽车顾名思义就是需要用　电，因此它的运作就必须依托于整个供应链和应用体系完善的配　套工作。新能源汽车必须通过专业的充电站或充电桩充电，这一　类配套设施目前在国内还严重不足，比如，许多消费者在购买电　动车之前都担心充电问题等。另外，对于购车者来说，新能源汽　车的价格、性能、使用成本、是否便捷，这些才是消费者最关心　的问题。新能源汽车的购买价格比一般的车价要高，但是能降低　油耗，从经济的角度来说，它的使用成本会降低，但是如果消费　者没有考虑这个问题，消费者就不会购买新能源汽车，这就影响　了新能源汽车的销售。此外，大部分消费者对新能源的认识不够深，　因此在购买车的时候他们不会考虑购买新能源汽车。　这些基础配套设施的不健全和人们的消费观念的约束大大制　约了新能源汽车的发展。新能源汽车市场形成不了，新能源汽车　技术就不能产生经济效益。那么各个汽车公司就不愿投入大量人　力物力在新能源汽车技术方面的开发与研究，使他们失去对新能　源汽车的积极性。这样我国新能源汽车技术就发展缓慢甚至停滞　不前。故此，相应的配套设施也成为了制约我国新能源汽车技术　发展的瓶颈因素之一。　５－２环境保护因素　电动车的电池回收成为环保最关心的问题。目前很多人都会　使用电动自行车，但是在使用几年过后，电池不能用了，这时，　电池的回收就成了问题。电动汽车也一样，当电池不能使用过后，　那么电池的处理就成了一个非常严重的问题，因为电池对环境的　污染巨大，它的污染可以持续几十年甚至上百年，这对我们的环　境是一个巨大的威胁。而就目前新能源汽车研发最热门的纯电动　汽车来说，在供应链方面的最大障碍就是电池／电池组、电控等技　术瓶颈，电池的安全性、可靠性、使用寿命等还不能满足整车要求。　另外，电动汽车本身虽不排放污染物，但其间接污染也是不容忽　视的。　５．３技术方面的因素　我国发展新能源汽车起步不晚，但国内汽车企业的新能源技　针对我国新能源汽车发展的现状，并确定当前是发展新能源　汽车的重要机遇期，最终实施研发、产业化、品牌等方面的发展　战略。　６．１　实施新能源汽车研发策略　根据中国的新能源汽车发展的实际情况来看，我们要想提高　在新能源汽车上的发展技术，就需要建立健全的“企业主导、政　府引导”的科研模式。在选择合适的技术路线的基础上，致力于　主要技术和零部件的自主研发工作，政府部门要大力倡导自主研　发并加大在研发资金上的投入，从而将自主研发和技术引进结合　在一起。国家还要培养出更多的新能源研发专员来提高新能源汽　车技术。　６．２　实施新能源汽车产业化策略　我们要制定科学合理的产业规划方案，以增加对新能源市场　的需求，从而持续加强产业与产业之间的合作关系。同时我们还　要加大基础设施方面的建设力度，以此来突出相关产业的重要性，　更好地去发展相关产业。　６。３　实施新能源汽车的品牌策略　重点发展新能源汽车，加强新能源汽车品牌持续扩张，大力　推广新能源汽车品牌。我们可以通过跨国汽车企业的品牌来提升　产品的竞争力，这也有利于新能源汽车品牌的推广，从而形成人　们更熟悉的新能源汽车品牌。　７结语　新能源汽车技术自从面世以来备受关注，虽然目前发展尚不　成熟而且市场很小，但潜力不可低估。尤其在环保节能方面，新　能源汽车技术占据巨大的优势，发展新能源汽车技术是实现汽车　工业可持续发展的必由之路。对我国而言，在汽车领域起步晚、　技术落后，但是在刚刚兴起的新能源汽车技术领域里，则充满机　遇与挑战。前景一片光明，但是我们面前依旧困难重重，未来任　重而道远。推广汽车新能源，共筑绿色中国梦，我们一直在路上！　【参考文献】　［１贾鹏，郑喜喜．我国新能源汽车产业发展现状及对策研究【１］『】．　现代商贸工业，２０１５（ｏ５）．　『２］董志媛．我国新能源汽车产业发展的制约及对策研究Ｄ】．河北　企业．２ｏ１６（０４）．　ｆ３１李晓英，李敏．新能源汽车产业发展现状及对我国发展的启示　Ｕ１．邵阳学院学报（自然科学版），２ｏ１６（ｏ１３．　『４１汤思佳．低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研　究［Ｉ１＿中国高新技术企业，２０１６（０２）．　一１４１—