婴儿车人机分析课程设计

湖 南 科 技 大 学

课 程 设 计

课程名称： 人机工程学 课题名称： 多功能婴儿车设计 学生姓名： 学 院： 专业及班级： 学 号： 指导教师：

二零一二年 六 月 八 日

设计表达课程设计任务书

1、人机工程学的课程设计目的

通过一次完整的应用实践，把学习过的零碎知识系统结合起来，综合应用到一个设计案例中。让学生能应用知识，结合自己的生活或者生活体验去发现日常生活用品中设计中的人机工程学问题，并能合理分析问题，进而探索可能的改进和寻求更佳的解决方案。

２、设计题目

总体来说，不硬性固定设计题目，但选择题目遵循的原则为：1、其组成部分相对较多，能较大程度的涉及到我们所学的知识，如人体尺寸、显示、控制、感知、认知、作业空间、疲劳、误操作、容错力等内容。2、最好能结合产品设计比赛，作一款细致完整的产品。

可参考的题目：１、自动取款机的人机评价及设计

２、公汽司机周边产品的人机分析及改进 ３、高铁自动售票机设计

４、学校办公楼自动航空售票机的人机评价及改进

5、移动、联通服务终端的人机评价及改进 6、医疗器械人性化设计

３、评分标准

（1）发现问题、分析问题和解决问题的合理性

能应用所学的有关知识，去发现产品中存在的人机问题、正确分析问题，并能提出合理的解决问题的方案 （2）表达能力

能灵活应用照片、文字、草图、表格、示意图等多种方法和手段，去表达所描述和要解决的问题，以及解决问题的方案和方法

4、作业提交

提交课程设计说明书： 内容依次为（1）封面；（2）任务书；（3）目录（详见“目录”附件）；（4）设计分析和说明 ；（5）构思草图；（6）制作及打印最终方案效果图（A3版面），并以班为单位刻录光盘。（７）指导人评语

5、课程设计时间安排

15周到16周共2周

16周周五下午以班为单位提交全部作业，以“学号-姓名” 形式命名文件。

目 录

1市场调研

1.1调查目的………………………………………………………………………（4） 1.2调查对象………………………………………………………………………（4） 1.3调查地点………………………………………………………………………（4） 1.4调查时间………………………………………………………………………（4） 1.5调查内容………………………………………………………………………（4） 1.6我国婴儿车市场存在的问题…………………………………………………（8） 1.7调查总结………………………………………………………………………（9）

2调研内容的人机评析

2.1使用者与婴儿车产品之间相关方面的研究…………………………………（10）

2.2使用主体与婴儿车之间的关系研究…………………………………………（11） 2.3婴幼儿的身体与车内结构的关系……………………………………………（13） 2.4潜在使用者与婴儿车之间的关系………………………………………………（14）

3 婴儿车设计实践

3.1设计目标……………………………………………………………………（21）

3.2设计定位……………………………………………………………………（21）

3.3设计方案草图………………………………………………………………（21） 3.4设计方案效果图……………………………………………………………（22） 3.5产品三视图…………………………………………………………………（23）

4产品展示表面

4.1产品展示版面…………………………………………………………………（25）

5 参考文献

市场调研

一、调查目的：

1、通过调查了解儿童车市场；

2、了解现有婴儿车的使用情况，消费者的意见以及需求情况； 3、提出解决方案，对儿童车进行完善创新设计。 二、调查对象：

0—5岁左右幼儿以及父母、儿童车销售商 三、调查地点：

湘潭市雨湖区、童车专卖店 四、调查时间：

12月6日—12月9日

五、调查内容

据我国人口普查发布的统计公布，我国每年有2000—3000万婴儿出生，约占我国总人口的30%其中针对0—3周岁的婴幼儿这个年龄段的消费群体就有7000万。随着人们生活水平的提高，人们对儿童的成长和发育越来越重视，对儿童产品的要求也是越来越高。此次调查主要针对通车产品领域，以婴儿车为主要论述和设计对象。运用理论研究与实际调查相结合的方式，通过收集资料，调查研究，以幼儿为出发点探索婴儿车各方面的特性，包括生理、心理特性，分析出婴幼儿在成长过程对童车的需求问题，从人机、造型、功能等方面研究婴儿车的设计因素，使儿童车的设计更全面。

目前，年轻而又有着高文化素质父母为主的消费群体日益增多，凭其前卫的消费观念、强烈的健康意识、强大的消费实力，对于婴幼儿相关产品的消费要求也越来越多，同时新一代的育婴文化推进使得传统的育养观念得以全面更新，对多功能、多样化的优质产品，高品质的服务及专业指导的可丢成时下父母的购物

观念。现行婴儿车种类目前市面上手推车大致可分为三种：适合一般居家，外出长时间使用的豪华型（分全躺、半躺）婴儿车、强调轻便，适合经常外出的轻便型伞把车、多人婴儿车和敞篷婴儿车，它是为运送双胞胎、三胞胎等而设计的。现在婴儿车的设计虽然已经可以说是种类繁多，但是伴随着生活方式的改变，消费者对婴儿车的需求也呈现出多样化的倾向，过去比较单一的使用方式已经不能满足现在人们生活方式的多样性需求，新产品的开发设计研究，越来越显示出它的生命价值与市场价值。

我国儿童消费每年对家庭消费额的直接影响和间接影响加起来的数字已经吸引了许多企业的注意，这些企业中有的早已在开发全新的童车产品，有的企业是通过调整现有的生产线来开发童车产品，有的甚至干脆转型成为童车产品制造企业，无论是哪一种，已经是成千上万的企业都在生产童车产品；同事，中国已成为世界制造业的加工基地，国外企业拿来样图，中国企业进行加工，这样给童车企业更多的抄袭模仿的机会，并且目前大多数中国童车企业都是以这样的方式运营的，市场出现了鱼目混珠的现象，偷工减料，制作粗滥，功能性产品开发力度小，个性化需求满足能力差。因此对童车创新设计是很有必要的。

婴儿车有着复杂的结构，每种类型的婴儿车又有着不同的组合部分，大致有以下几个方面构造组成（图 1）

图 1 婴儿车的基本结构 现有婴儿车主要品牌及产品分析：

1、“好孩子”品牌好孩子儿童用品有限公司是中国最大的专业从事儿童用品设计、制造和销售的国家级企业集团。主要产品为婴儿推车、儿童自行车、童装、纸尿裤等2000余种儿童生活用品，可以说好孩子走在我国甚至世界婴儿用

品的前沿，下面以好孩子的轻便型婴儿车为例：

如（图2）一款好孩子婴儿车，作为高端价位产品，时尚别致的造型，灵巧方便的折叠设计，特别适合妈咪宝贝飞行之旅随身携带。人机方面，造型前卫，设计时尚，配有五点式安全带，宝宝使用安全；材料上，铝合金车架，车身轻便，携带方便，防紫外线罩，专为宝宝遮阳和挡风避雨；功能上，可调节推把，推把高度可调节，使用方便。

图 2 好孩子婴儿车

2、如（图3）这是一款既创意又便捷的婴儿车，很像超市的购物车，不过是椭圆形的车篮，不过宝宝坐上去舒适性可能会打点折扣；三轮的设计也是比较可爱，车型也显得很流畅；最可赞的是，等宝宝长大以后，不需要婴儿车了，就可以对它进行改良，婴儿车华丽变身购物车，很简单，很帅。

图 3 购物式婴儿车 图 4 自行车式婴儿车

3、如（图4）适合双胞胎宝宝坐的自行车式婴儿车，两个宝宝坐着完全不

显得挤，这是一款非常方便的车，自行车式的设计，跟前面的“购物式婴儿车”有异曲同工之妙；车体设计的很酷，而且座椅设计成了2人的，非常适合双胞胎宝宝出行；车轮较大，底座较低，骑起来是很方便，不过会有些颠簸，必须给宝宝做好安全防护措施。

4、如（图5）这款婴儿车对喜欢滑板运动的家长来说是不小的诱惑，尤其是当你正在苦恼一直忙于照顾宝宝而没时间进行心爱的运动的时候；这款婴儿车能让你坚固喜欢的滑板运动，还能带上宝宝一块儿兜风，不过安全问题还是要慎重。

图 5 滑板式婴儿车

5、以上几款多功能婴儿车是目前比较新颖的，不过还会是有这样或者那样的不足。目前被称为童车中“劳斯莱斯”的Stokke Xplory婴儿车（图6），世界顶级的Stokke Xplory婴儿车获得了不少有钱明星妈咪们的青睐，许多购物网站也有不少买家纷纷打出“张柏芝给lucas用的婴儿车”等旗号，霸气十足。

图 6 Stokke Xplory婴儿车

从上方的模式图可以看出，Stokke Xplory婴儿车在兼顾美观和实用性以及使用方便性，几乎是无可挑剔的。把手可以调节，通过调节把手的高度和角度，

便能调节出最适合宝宝升高的高度和舒适程度，这样也可以避免妈妈在推车散步时的背压力过大；结实的中央框架，支持高度调节和两种座位设置，能抬高孩子的座位，让他和妈妈的距离更接近，这样可以增加安全感，同时可以让他面对前方，获得更好的全景视野；刹车系统，采用了有特色的单体踏板刹车设计，防水车棚，这是由材质较好的网布制成的雨棚，可以给孩子遮罩，避免日晒雨淋，同时保证良好的通风效果，而且对事业的影响不大；使用购物包，车下有个不打眼的包包，可以存放一些宝宝出门常要用到得东西，既节约空间，又省去了妈妈手提健康的痛苦。

六、我国婴儿车市场存在的问题

我国儿童消费每年对家庭消费额的直接影响和间接影响加起来的数字已经

吸引了许多企业的注意，这些企业中有的早已在开发全新的童车产品，有的企业是通过调整现有的生产线来开发童车产品，有的甚至干脆转型成为童车产品制造企业，不论是那种，已经是成千上万的企业都在生产童车产品；同时，中国已成为世界制造业的加工基地，国外企业拿来样图，中国企业进行加工，这样给童车企业更多的抄袭模仿的机会，并且目前大多数中国童车企业都是以这样的方式运营的，方便的利润模式使得中国童车企业越来越多，市场出现了鱼目混珠的现象，偷工减料，制作粗滥，功能性产品开发力度小，个性化需求满足能力差。一个成熟的市场，比拼的是实力，而不是仅限于价格层面的较量。中国童车品牌众多，若因产品问题倒闭了还可以换个品牌再来，不考虑设计，中低档产品多，高档和高科技含量产品少，没有过硬的质量检测和试验系统，没有健全的法规制度保障，完全不能保护我国婴幼儿的身体健康，而在近年来多次出现的婴儿车伤人事件来看，这种本应高投入的行业其实是在做低投入的简易加工而已。

在婴儿车不合格产品中， 大多都存在结构不合理， 以下是问题的归纳： 1.安全带尺寸不合标准的问题；

2.童车的稳定性、 材料的坚固性和承重性也不好；

3.婴儿车内婴幼儿可以触及到的零构件安装不牢固或者尺寸过小,很可能会 导致婴幼儿吞食或者造成梗塞的危险；

4.婴儿车锁紧和保险及刹车装置不牢固,导致婴幼儿处于车内时意外折叠而 伤及身体；

5.婴儿车粗制滥造,与人体接触的部分有毛刺、 锐边或者容易脱落的现象； 6.婴儿车含铅量超标时有发生,婴幼儿生理机能发育不完善，抵抗外界侵袭 的能力低,接触铅含量超标的产品会对红细胞、 肾脏等其他功能造成影响。

七、调查总结

通过以上的调查，总结设计的终极是为了人们高品质的生活，因此，多功能婴儿车的设计是为宝宝和年轻父母提供高品质的服务，是时代发展的需要，本设计从“可折叠、多功能”视角出发，进行新型婴儿车的设计，提倡节约、朴素的生活方式，是婴儿车的产品功能、使用范围扩展，从而延长其使用寿命和使用率。同时，设计的安全性增加，产品的使用方式和视觉效果也更符合现代人生活品质的需求。所以本设计实践的设计定位是对婴幼儿这一群体进行设计，由于之前所说的多功能婴儿车设计要具有延长性，本设计实践对婴幼儿年龄可放宽到儿童阶段。

儿童是未来的希望，是每个家庭的重心，虽然儿童没有商业消费能力，但有儿童引发的家庭支出是相当高的，可以想象，未来中国儿童用品行业的需求持续增长，而对于与儿童亲密相关的童车产品，市场潜力是巨大的。从婴幼儿的身体角度来讲吗，好的童车设计不仅能保护儿童的身体健康和安全，还能对孩子的心理，智力的发育有促进作用。

综上所述，每个人都有各自不同的特点，设计者要秉着为全体人群设计的责任，尊重这些差异和特点，从个性中创造共性设计。

调研内容的人机评析

一、使用者与婴儿车产品之间相关方面的研究

1、婴儿车产品的使用对象

产品使用者类型的准确定位能够确定产品的设计方向，以这类人的生理、心

理及行为特征等来塑造产品的形象。根据对象的需要更有针对性的产品设计， 不仅能在这类人的情感上产生强烈的共鸣，还能达到销售的目的。 2、婴儿车产品的使用主体

婴儿车的使用对象是婴幼儿，这是显性的使用主体。对于婴幼儿这个年龄段

的孩子来说，他们对产品的使用其实是没有任何概念的，无论是他们的生活用具还是玩具或是家具，他们只是身临其中。所以，从婴幼儿的角度做的设计，应从对婴幼儿的关怀入手，以愉悦性为基础，例如安全性、舒适性、视觉色彩性等。 造型和色彩是极其重要的因素，能最大程度的激起婴幼儿的情绪，这也是由婴幼儿的心理特点决定的，而具象的形式感往往被忽略掉，对于这一时期的孩子来说从宏观的角度来把握事物是很难的。 3、婴儿车产品的潜在使用者

市场上所有的婴幼儿产品的设计多半只考虑婴幼儿这个显性使用者的特点，

却忽视了婴幼儿产品中潜在的使用者。婴幼儿并不是产品的实际操作者，由于婴 幼儿这一主体的特殊性，婴幼儿产品的使用者是婴幼儿与成人共同担当的，这就 是使用主体与产品之间的真实关系。如何做好这种特殊产品的设计，就要处理好 这两类使用者与产品的关系。

从成人来讲，他们既是产品的潜在使用者，又是产品选择的主要群体， 虽然婴幼儿这个年龄段的孩子是没有决策权的， 但新一代的父母在选择产品的时候不再忽略这个阶段孩子的生理及心理特点， 也不再把孩子当成宠物或玩具，更多的时候是考虑产品对孩子是否有益， 因此他们首先考虑的会是选择一个“适当”的产品。所谓“适当”，就是既能满足婴幼儿基本的需要，又要功能的

多样化，这个产品是否适合孩子，是否安全、舒适又美观，还能给孩子带来趣味。另外，他们的选择还会带有个人的特点，比如个人喜好，生活环境，教育程度，经济条件等；同时，还有对于产品的附加功能的重视，如产品的收纳，清洁等问题，也会左右成人对婴幼儿产品的选择。只有在设计开始时综合的评定产品的使用对象，正确的定位产品的消费群体，才能将人性化设计落在实处。

二、使用主体与婴儿车之间的关系研究

学术界普遍认为降生至满月 阶段为新生儿期；1-12 个月的宝宝为婴儿期；

1-3岁为幼儿期；3-7 岁称学龄前期；7-12 岁为学龄期。本文的论述及设计对象主要是针对6个月到三岁之间的婴幼儿， 因为此时的婴幼儿不是太小并且有坐起来的能力，可以被家长带到户外，但由于这一阶段婴幼儿的生长发展的变化比较大，所针对的设计产品的影响因素也有所不同，或者说应全方位的考虑这些因素，也就是说，对婴幼儿手推车设计的要求既要有“宏观”的把握，又需要“微观”的考虑；既要适合婴儿时期的使用，又需要照顾幼儿时期的需求。 4、婴儿的生理特点

婴儿从离开母亲身体开始独立的生活，周围的环境发生了改变，婴儿必须适

应不断变化的外部环境。在这个阶段婴儿发育特别迅速，是人一生中生长发育最旺盛的阶段。婴儿期的体型特征为身头比例大致为 4：1，头部比较大，胸围、腰围、臀围的大小基本没有区别，部位的差别变化比较缓慢。婴儿出生后一段时间内仍处于大脑的迅速发育期，所以对脑部的保护尤为重要。这期间，生长率高、体型率变化大、身体的运动机能也有相应发展。婴儿在前期基本处于睡眠状态，活动需要成人的帮助；婴儿期后阶段睡眠时间慢慢减少，活动范围和强度慢慢增大。在该时期，婴儿排泄多，抵抗力差，皮肤细腻娇嫩，虽已具备各种感觉但这些感觉很初级，视觉、听觉、嗅觉的感官都很薄弱（表1）。 5、 幼儿的生理特点

幼儿在生活上逐渐脱离对母亲的依赖，生长速度比婴儿期缓慢，但四肢的活

动能力变得灵活熟练，能独立的活动，学会了行走，其活动范围也增大，接触周围事物的机会增多，这一变化使幼儿的世界豁然开朗。幼儿期阶段，智力发育比较快，语言、思维和沟通能力有所增强，在幼儿前期阶段，语言表达能力尚不足，

发音不太准确，也只会一些单音节的词，沟通的方式多为莫名其妙的语言及手舞足蹈的比划姿态；幼儿后期阶段，幼儿能清楚表达自己的意愿，对活动的物体有极大的兴趣，喜欢角色扮演，喜欢模仿成人，并且渐渐产生了一定的独立意识，喜欢独自玩耍。在思维方面，此阶段的孩子总的来说，对新事物的兴趣是浓厚的，具备学习的能力，充满了求知欲但对同一事物的注意力不会太持久，对各种危险识别的能力还不足，加之自身免疫力尚不够健全，所以应注意防止传染病、意外和事故伤害（表1）。

表1 婴幼儿动作的发育

一月 二月 三月 仰卧时抬胸 八~九月 扶杆能站立 十五月 会蹲着玩 四月 五月 仰卧时试抬头 垂直时能抬头 六月 试独坐 十一~十二月 会自己站立 七月 熟练翻身 十二~十四月 自己会立 向前抓物，翻身 能抓玩具，扶着时可站的很直 十月 十一月 能推车走几步 牵着一手走 十八月 会爬上小梯子 表格来源：自绘

6、婴儿的心理特征

婴儿在许多人看来是没有任何意识的，不能独立活动，没有思维意识和心理

活动，其实婴儿在母体里已经具备了视觉、听觉、嗅觉等感觉器官，只是感觉很 初级和薄弱，智力处于标记时期，此时期可称为“感知运动阶段”，而这种感知具备了对外界刺激作出反映的程度，可以条件反射到婴儿的神经，也可以说是人类与生俱来的本能。婴儿与环境能建立一种联系，可以进行简单的学习，但对于环境、事物的感触都出于一种简单的具象思维方式。这个时期的孩子，在情绪的控制上没有驾御能力，情绪的变化都表现在脸上，并且具备了一定的探索和尝试的心理能力，会对周围环境中比较具象的形态产生兴趣和好奇，也会为适应周围各种环境，渐渐变得活泼好动起来，以特殊的方式告之其感受（表2）。 7、幼儿的心理特征

幼儿阶段，已经具有一定的独立活动能力和思维能力，幼儿的心理和行为多

带有无意性，对空间和世界的思维过程是施加动作的过程，有意性才刚开始发展并形成最初的个性倾向，此阶段还是处于“感知运动阶段”,只是思维能力较婴儿期发达。幼儿的视觉敏锐度增强，能辨别颜色细微的差别，对于知识经验的获得，大多数还是由视觉和听觉完成的，对新鲜的、具象的事物能引起幼儿的注意。 在此阶段幼儿的的内心世界丰富，创造力、想象力正开始发展，对新奇的事物产生强烈的好奇心，并能通过自己独特的思考方式去理解事物和世界（表 2）。

表 2 0～3岁婴幼儿心理特征及行为需要 0~3岁感知运动阶段 反射 习惯 视觉 抓握 协调 顿悟 “显示出一种根本的自我中心化”, 儿感知的需要 玩的需要 求助的需要 变化的需要 归属的需要 自我表现的需要 童在这个时期所具有的只是一种图形的知识(figurative knowledge) ,即仅仅是对刺激的认识. 表格来源：自绘

三、婴幼儿的身体与车内结构的关系

婴幼儿的身体柔软，骨骼发育还不完全，婴儿车必须在较小的空间条件里提

供婴幼儿舒适的空间需求。婴幼儿的生理构造决定了他们比一般人更容易受到伤害，由于其正处于身体发育的时期，必须要保持婴儿平躺时睡得舒服，幼儿坐态保持良好，使其脊椎不受到损害，保持自然的、本身的脊椎弯曲度，坐卧时体位受压面分布合理，身体肌肉松弛，血液循环状态良好。下图（图 7）表达的就是婴幼儿坐卧时的体态特点，左图说明的是婴儿平躺时脊椎形态和体位受压分布点，右图说明的是幼儿平躺或稍微坐起时的脊椎弯曲形态和体位受压分布情况。

图 7 婴幼儿坐卧脊椎和体压分布情况图

从图中可以看出婴儿平躺时，脊椎基本成平直状，体压分布在臀部、背部和头部，幼儿脊椎发育较婴儿时成熟，可以坐起，脊椎成自然弯曲，体压分布遍及整个躯干和头部。母亲平抱小孩的时候，正确的怀抱姿势就是一只手托起婴儿的背部，头部处于臂弯中，另一只手托起婴儿的臀部，让其紧贴母亲的身体，这样

的姿势能让熟睡的婴儿不会因为激烈的运动而被吵醒也不会伤害到未发育成熟的脊椎，因此婴儿车的座垫要具有腰部防护功能，使腰部具有依托感，能减少或隔离路面不 平带来的震动伤害腰椎，就象母亲的温暖的怀抱一样。除了脊椎，头部也是婴幼儿需要保护的部位，婴儿车内最好有头枕设计，无论是正常推行还是突发事故，都能强有力的保护婴幼儿的头部。婴幼儿的头部大约相当于自身体重的18%，在紧急情况下会造成颈部脊椎的折断，当母亲抱婴儿时，首先就是用手托住婴儿的头部，而头枕如同母亲的臂弯牢牢把婴幼儿的头部固定住，并且在头部障碍检查测试中，发现横卧角度要大于水平线150 ° 。头枕就是这种能起到防止婴幼儿的头相对与身体做相反运动的弹性装置，当发生冲撞时，能把吸收这种冲击力而对婴幼儿头部起到保护作用。

四、潜在使用者与婴儿车之间的关系

前面已经谈到婴儿车的操作者是成人，而目前市面上的婴儿车产品还并没有 把成人的使用需求当作设计的参考。以下分析是对成人与婴儿车接触部分的详细 叙述，旨在帮助全面的分析婴儿车的设计和人性化于每一类人群。

1、成人手部结构分析

成人的手掌结构虽已经定型，但由于其结构和组织导致手部依旧是很脆弱的

器官，如果婴儿车的设计不合理，在推行的过程中或者与成人手部接触部分产生 挤压、损伤和负担过重，必然会伤害内部结构，如果成人手部与产品界面交互设 计得很合理，就会避免这样的伤害，并能提高产品的使用性。

手部的形态测量在体质人类学和产品的人体工程学的研究中具有非常重要。 由于男女性别和各个地区人口种族的差异，手部结构的形态是不同的，手部的各 种指标差别也很大。下表（表 3，表 4）为我国成人男女手部结构的大致尺寸。

表 3 我国女性手部结构指标尺寸/㎜

表 4 我国男性手部结构指标尺寸/㎜

2、成人手部与车把接触界面分析

手是人类最重要的动作器官， 手部特殊的骨骼结构能有利于手的握持动作，

它能从事的运动有很多种，如捏、推、指、握、举等。成人在进行婴儿车的使用时，最直接的使用界面就是推车的车把，而其动作就是抓握，在抓握的过程中， 就是通过手指与手掌的握、捏的动作来完成。人类的抓握动作可分为两种：

1.手指与手掌共同配合的操作。由于这种抓握模式使手与物体的受力面比较

大，所以抓握的力度也相对较大，物体在手中也更牢固（图 8）。

图 8 手指和手掌配合的抓握方式

2.手指各指端肉垫相互配合，由拇指与其他各指头以相向方向对握来实现的操

作。当抓握大件物体时，会使用到所有指头，而对于小型的物体，通常只会使用到拇指，食指和中指，如系鞋带、扣纽扣等动作（图 9）。

图 9 拇指和其他各指配合的抓握方式

3、成人推车时手推力分析

成人推车时手推力的大小由成人自身力量的大小（表 5，表 6），手推车的

重量，婴幼儿的体重， 以及车轮的尺寸所决定。 材质决定了推车的重量, 因此, 婴儿车的材料应选择轻质材料；婴幼儿随着年龄的增长，体重相对也会有所增加（表 7），对车身的压力就会加大, 这两个方面左右成人自身力量的释放，而车轮的型号会左右附加力量的产生，不好的设计不仅在推行时费力，产生额外的劳动负荷，还会使长期推行的成人产生腰酸背痛的感受。

表 5 18～60 岁成人男性身高体重表/㎜

表 6 18～55 岁成人女性身高体重表/㎜

表 7 0～5 岁儿童体重与重心位置的平均值

4、成人推车时手推力分析

人在推车时，产生力量的部位一般为前臂、上臂、手腕等结构，这些结构与 车把间形成一定的角度，而通常情况下, 成人手部对车把是进行下压运动的。在儿童推车国标中，有对儿童推车手把强度的实验描述，基于这个实验，下图（图10）的a图所示，成人手部对车把的下压力最大，并且对后车轮把手杆造成的伤害也是最大的，这样成人在推行时，下压力转变为垂直力而不是水平向前的力量，成人必须使出更多的力量使垂直力小于水平力，推车才能前行，这样就加重了手部力量的负荷，对成人手部的伤害也加大了；而b图显示的成人手部对车把下压力较小，这类型的把手方向也比较符合人手部结构的实际情况。

图 10 手把实验的推车运动方向

每个人的身高有所不同，假若固定车把杆高度，不同人的身高使手腕部分与 车把手之间形成的角度就有所不同。而舒适的姿势应是推车人保持自然站立的姿 态，肩、前臂、上臂、手腕形成弧度不大的曲线，并且手腕的弯曲度不能超过其正常活动幅度范围（图 11），整个手臂呈平缓的起伏状态。因此，要使不同身高的人使用同一种婴儿车时，只有通过调整把手杆的高度，以此来达到满足不同人的需要，这也是共用性设计的要求。在这样的形态下，手臂的肌肉和关节不会发生扭曲，不会因为常时间保持一种姿势而产生疲劳感。

图 11 腕关节的正常活动幅度

5、成人对婴儿车产品的心理需求

需求是人本能的一种心理机能，是人的行为的动力基础和源泉，是人脑对

生理和社会需求的反映，或者说是人们对生活中的各类事物的要求在大脑中的反

映。婴幼儿有需求，成人作为已经发育成熟的个体，更有对产品的心理需求。由于人与人之间在种族、性别、文化程度、生活环境和信仰上有所不同，理的需求也会有千差万别的现象。而主要的需求有以下几个方面：

1.功能的需求。功能可以说是产品的是否具有实用价值最重要的考量，是产品“有用”的依据。成人对婴儿车的功能要求是要能具有产品的属性，具有他们所期待的使用目的和用途，也就是能为他们所服务，成人在选择婴儿车时多会考虑功能是否实用，功能是否先进，并且最好能具有多功能的特点。“一物能顶多物”的想法在很多人的心里是非常重要的，因为性价比高的产品多会受到欢迎，它可以带给人们物超所值的心理感受。

2.实用的需求。实用性的心理需求是人们对“实惠”、“实用”的追求，对于实用性也是相对而言，既实用能符合人们对产品的实际需求，那它就可以 定位为实用产品，反之，则不是，如人们常常会关心手机能否方便联系，也就是基本功能是否完善而非关注款式、新潮；空调是否能制冷制热、耗电量不大等，而对婴儿车多半是需要满足推行婴幼儿出行的要求。

3.异化的心理需求。新时代的父母多半是年轻人，而这种心理也常出现在这个年龄段的人身上，年轻父母思维活跃，喜欢接受新事物，也喜欢追求时尚、新颖的东西，不喜欢和别人一样，循规蹈矩的生活方式是他们所不能接受的，通常的时尚产品多出现在电子类产品上，而作为婴儿车很多人觉得没必要，其实不然，很多父母开始把孩子当作标榜自己个性的对象， 因此，婴儿车的设计不在以传统模式的方式进行设计，特别是要从色彩、造型等方面来满足年轻父母的需求。

4.经济的心理需求。 每个人都想买到便宜的物品，特别是对于婴儿车这种使用周期不常的产品，成人往往会关注价格的方面。经济也就是求廉心理，如果同类产品，在其他条件大致相同的情况下，价格常常是决定产品能否被顺利售出的关键因素。

5.高科技的需求。高科技的需求也可以说是人们对产品新功能、新材料、新科技的追求。先进的科学技术对大多数人来说是比较有吸引力的，若产品处于科技的前沿，处于技术的高水平阶段，往往比较受欢迎。高科技有时候常常代表着高质量，能个人产生具有较长的使用寿命、较安全的使用性能以及较低的市场

淘汰率。在婴儿车产品的选择上，具有高科技的性能，家长是比较青睐的，例如，高科技的防震装置等。在设计上可以从这些方面为切入点，能吸引更多的家长消费者。

6、婴儿车的功能性与安全性

人们设计产品的目的在于实现一定的使用功能，产品必须满足客户对产品功

能的要求。任何一个产品都必须具有一定的功能才能产生价值，真正成为一件产 品，不能使用的产品最多只能称之艺术品。设计大师迪特·拉姆斯概括总结的产 品设计十大原则里有这么一条：“出色的设计创造有价值的产品。”设计的第一要务是让产品尽可能地实用，不论是产品的主要功能和辅助功能，要有个特定及明确的用途。功能性原则可以说是产品设计最基本的要求，婴儿车当然也不能例外。

婴儿车的功能要契合幼儿的需求，不仅要考虑幼儿的生理需求，还要考虑幼 儿的生理需求。一件好的产品要让幼儿在使用过程中感到愉悦，除了产品的基本 功能外，还需要具有一定的趣味性。人都是有感情的，都希望产品能够与自己很 好地沟通，缺乏趣味性的设计是不可取的，趣味性设计可以增加产品的娱乐性。 认知科学家唐纳德. 诺曼曾提出：“当产品为令人更放松、更愉悦的场合设计的时候。通过令人愉悦的、具有美感的设计可以增强产品的适用性。”

产品的安全关系的每一个人，贯穿到人们的一切生产、生活中， 安全性原则是指让使用者在使用产品的过程中，不会受到产品的伤害；在误操作时，产品能及时提醒使用者进行纠正或者停止运行，将伤害的可能性降到最低。在我们生活中的很多产品都涉及到安全性问题，产品使用的安全关系着消费者的健康和生命的安全，是产品设计的最重要环节。婴幼儿时期是人生当中一个最为脆弱的阶段，虽然具有一定范围内活动的能力，但生理和心理都没有完全发育成熟，对事物的认识还不够， 同时他们还很活泼好动, 自理生活能力差， 还需要成人的帮助才能生存，这样他们的安全是很没有保障的。

在前面的市场调查中已经谈到，婴儿车对婴幼儿的伤害往往在推车里微小的 零部件上， 婴幼儿无意识的够摸，好奇心促使下让正处于“口欲期”的他们往嘴里塞，因此，婴儿车的结构要合理，零部件安装要牢固，尽可能不要暴露在婴幼儿面前。此外，产品的质量要可靠,不能粗制滥造, 尖锐的转折处最容易划伤

婴幼儿娇嫩的肌肤, 还会伤害到成人；材料要选择绿色环保、无毒性的, 并且外表处理要圆润光滑；特别的是,产品的色彩伤害常常也是设计者忽略的地方, 婴幼儿身体机能发育不完善, 对过于鲜艳的色彩是有抵触的, 设计者不能只追求视觉冲击力,要以保护婴幼儿眼部神经的角度考虑, 采用科学的色彩搭配原则配色。产品设计上的错误，给使用者带来的后患是无穷的，婴儿车的设计要以安全性原则为前提，在保证安全性的基础上，再考虑产品的其他特性。

婴儿车的设计实践

1、设计目标

以前面的理论分析为指导, 切实从婴幼儿及成人共同的需要出发, 以符合人

机工程学理论及人性化设计理论为核心展开设计活动, 设计一款婴儿车。

2、设计定位

本设计实践的设计定位是对 6 个月到 3 岁的婴幼儿这一群体进行设计，由于在之前的理论部分谈到对婴儿车的设计要具有延长性，因此，本设计实践所针对的婴幼儿年龄段可放宽到 5 岁，既学龄前儿童阶段。

3、设计方案草图

4、设计方案效果图

5、产品三视图

俯视图

侧视图

主视图