加油站停电应急预案[1]

加油站停电应急预案[1]

一、设备应急措施

停电后，将加油站外线供电总闸及要紧设备的电源开关断开，按发电机操作规程启动自备发电机组，实施发电作业，保证正常营业。

二、现场人员的紧急处置

1、外线停电，当班人员赶忙报告站经理，同时做好加油用户的说明工作。（站经理不在时，由当班班长组织现场应急处理措施，并在第一时刻通知站经理）

2、假如加油机显现乱码,应赶忙启动加油站《加油机乱码预案》；如夜间停电，应赶忙启动应急照明灯。

3、确认已加出的油品数量，防止“走单”。

三、现场应急处理措施

1、站经理（站经理不在时由班长代替）接到外线停电报告后，赶忙启动加油站《外线停电预案》和《加油机乱码应急预案》,指挥各应急人员，进行停电现场的应急工作。确定停电缘故，组织发电作业。

2、收款员负责资金的爱护，并将电脑中的各个数据进行储存，按程序关掉各设备，联络电力部门确定停电缘故以及来电时刻。

3、现场加油人员做好油站的安全监护，坚持停电期间的现场秩序，如夜间停电，赶忙启动紧急照明灯，严禁使用非防爆照明工具；向顾客做好说明；加强油站的巡检工作，专门是油罐区的安全。

4、班长以及男加油员按照《发电机操作规程》实施发电、供电作业，（启动前必须关闭外线电源）；外线来电时，确认电压稳固后，预备复原供电；断开电源开关及配电柜中发电机输出开关，合上外线电源总闸送电；关闭发电机，清理现场，逐一开启各设备开关。

四、 善后处理

1、检查发电、用电设备设施完好情形，如存在隐患赶忙排除。

2、清洁、整理发电现场，按规定填写记录。

附：发电机操作规程：

一：启动前的检查和预备

1. 检查各机件、连接件的紧固情形，各处操纵手柄（如调剂手柄、停车手柄、离合器操纵手柄等）是否都灵活动作。

2. 摇动曲轴数圈，检查是否有卡滞现象。

3. 检查冷却水是否足量，各水管接头处有无漏水现象。

4. 检查燃油是否足量，油路是否畅通。

5. 检查油底壳和调剂器润滑油的油量是否在油尺两刻度线之间。

6. 检查电器系统各线路接头是否正确、牢固、畜电池的电量是否充足。

7. 打开柴油箱的油箱开关，排除油路中的空气。

8. 当天气冰冷时，可将机油加热到60—70℃，冷却水加热到80--90℃，分别注入底油壳及冷却水路中。

二：启动

1. 电启动

A、 将调速手柄置于中间位置。

B、 将电源钥匙插入电锁（点火启动开关）顺时针转动接通电路（指示灯亮）。

C、 按顺时针转动电源钥匙至启动位置（具有自动复位功能），起动电机即带动发电机旋转，数秒钟后，迅速将减压手柄板至不减压位置，发动机即可启动。

若一次不能启动，须间隔2分钟后再重复起动，如连续三次尚不能启动，营查明缘故，排除故障。

D、 启动后应将电源钥匙逆时针转到底。

2. 手摇启动

A、 将调速手柄置于中间位置。

B、 将起动手柄插入起动孔内并与起动爪啮合，慢慢摇动凸轮轴，当听到喷油器喷油的声音时再用力迅速摇动，然后将减压手柄板至不减压位置，连续摇动至柴油机起动。

3. 运转

A、 柴油机起动后，应第一观看油压力表和出水情形，如不正常应赶忙调整或停车检查。

B、 启动后，应在中速运转2—5分钟，然后逐步使转速升高至标定转速，进行预热运转，并观看柴油机的运转情形，待冷却水的温度升高至50℃以上时，再平均地增加负荷，提高转速至标定工作状态，在运转过程中，应尽量幸免突增或突减负荷。

C、 柴油机在运转过程中，必须经常注意各外表读数是否正常;注意排气颜色、运转响声，及时排除发觉的故障及其他不正常现象。

4．停车

A、柴油机启动后，应逐步卸去负荷，使柴油机在中、低速空车运转数分钟，待冷却水温度降低70℃以下后，拉动停车手柄停车。

B、停车后，关闭柴油箱开关。

C、当气温低于或接近0℃可能结冰时，停车后应打开机体放水开关和散热器放水开关，放尽冷却水。放水应在停车几分钟后进行，放水时，必须把散热器的加水口盖打开，否则

放不净水。

D、停车后应赶忙将电源切断，并取下电源钥匙。

E、若需更换机油或起动时需加热机油，应在停机后赶忙放出底油壳中的机油。

F、在紧急情形下停车时，可直截了当拉动停车手柄停车。如拉动紧急停车手柄后柴油机仍旧运转或发生飞车等专门情形，可赶忙采取以下措施：

①松开两个高压油管的连接螺母，切断供油。

②拔掉空气滤清器帽，堵住进气口，不让空气进入气缸。

以上措施也可联合采纳。